Language: / English / Најавете се / регистрираат

Live Chat

Трошоци за логистика и транспорт помеѓу Република Македонија и Кина

генерализираат

Овој текст ги опишува трошоците за логистика и транспорт помеѓу Република Македонија и Кина. Ја претставува големината и цената на стандардните контејнери, како и трошоците за морскиот превоз на контејнери од Кина до Грција и нивното продолжение до Македонија. Покрај тоа, се зборува и за трошоците на LCL испорака од Кина до Македонија, како и ценовите на експресните компании DHL и Fedex за испорака од Кина до Македонија и нивните ограничувања.

Трошоците за логистика од Кина до Македонија се разликуваат во зависност од многу фактори, како што се методот на транспорт, тежината на товарот, обемот, дестинацијата и транспортната компанија консолидација на контејнери , како и навременоста, товарот и мерките на претпазливост за меѓународна експресна испорака. Ви помогне да го изберете најсоодветниот начин на транспорт според вашата состојба на товарот.

Трошоци за логистика и транспорт помеѓу Република Македонија и Кина

Обичен стандарден контејнер меѓународен превоз

Контејнерите се делат на следниве видови: стандардни контејнери, рефрижераторни контејнери, отворени контејнери и рамковни контејнери.

Стандардните контејнери се достапни во следниве големини: 20GP/40GP/40HQ

20-стопен стандарден контејнер: ширина 2.35 метри, висина 2.39 метри, должина: 5.89 метри 40-стопен стандарден контејнер: ширина 2.35 метри, висина 2.39 метри, должина: 12.03 метри 40-стопен висок контејнер: ширина 2.35 метри, висина 2.69 метри, должина: 12.03 метри

Главни кинески пристаништа за извоз во Македонија: Јаншан, Жухај, Шунде, Јентин, Шенку и др. Главни македонски пристаништа: Скопје, Охрид Главни грчки пристаништа: Солун, Пиреј, Атина

Република Северна Македонија е земја без излез на море и нема свои морски пристаништа. Сепак, таа има добри сообраќајни врски со соседните земји како што се Србија и Грција, кои имаат големи морски пристаништа. Поради тоа, Северна Македонија може да користи овие пристаништа за индиректен морски транспорт, а потоа да ги транспортира стоките до Македонија со камиони.

Трошоци за поморски превоз на контејнери со различна големина од Кина до Грција (македонска заедничка валута: македонски динар МКД)
Излезен порт Пристигнaћи порт 20GP (MKD) 40GP (MKD) 40HC
(MKD)
Рута Бродска компанија Важи од (2024)
Јангшан Пиреевс 161,679 207,062 207,062 24 YML 3.31-4.07
Зхонгшaн Пиреевс 170,188 226,918 226,918 18 YML 3.16-3.31
Хонг Конг Пиреевс 178,698 241,100 241,100 18 OOCL 3.15-4.07
Јангшан Солуница 161,679 207,062 207,062 28 YML 3.31-4.07
Јантијан Солуница 190,043 246,773 246,773 29 EMC 3.15-4.07
Нам Сја Солуница 190,043 246,773 246,773 28 EMC 3.15-4.07

Откако целиот контејнер со стока ќе пристигне на пристаништето во Грција, ќе чини приближно 17.000-28.000 македонски динари за негово транспортирање до внатрешно пристаниште во Македонија.

Колкав е капацитетот на товарење на стандарден контејнер од 20 метри?

Формулата за пресметка на волумен во кубни метри е: должина * ширина * висина = волумен. Вкупниот волумен на 20-стопен контејнер е: 5,89 метри * 2,35 метри * 2,59 метри = 35,9 кубни метри. Обично, еден 20GP контејнер може да се наполни со товар со волумен од 28 до 32 кубни метри. Маersk, MSC, CMA CGM и други компании за превоз со контејнери имаат иста големина на 20-стопен контејнер.

Трошоците за испорака на LCL од Кина до Македонија

Трошоците за испорака на LCL од Кина до Македонија

Зошто да изберете LCL превозот?

Океанската консолидација (LCL) значи дека кога количината на стоки испратени од сопственикот на товарот не е доволна за да се наполни цел контејнер, превозникот (или застапникот) ќе ја класифицира и организира стоката според природата на стоката и дестинацијата, и ја концентрирате стоката која оди до истата дестинација Откако ќе стигне до одредена количина, таа се склопува во кутии за транспорт.

Испорака LCL товарен состав
Име на накнада Поединична цена Јedinica
Бродска тарифа   RT
Цена за царинска декларација CNY320 по парница
Цена на документација CNY300 по парница
Цена за консолидирање на кутии CNY40 RT
ENS USD25 по парница

Македонија испорака LCL ценовник по кубен метар

Цilат на пристаниште Опсег на обем Бродова тарифа (MKD) Човек на бродот Воден пат
Скопје 0~5 394 CMA 30
Скопје 5~10 959 CMA 30
Скопје 10~15 1241 CMA 30

Колку чини испораката на LCL од Кина во Македонија по метар кубен?

Поморскиот товар за еден кубен метар LCL товар од пристаништето Јантиан во Шенжен до скопското пристаниште во Македонија изнесува 394 македонски динари.

Колку трае LCL испораката од Кина до Македонија?

Најбрзото време на пристигнување од пристаништето Шенжен до скопското пристаниште во Македонија е 30 дена

Трошоци за испорака од Кина до Малезија

Ценовник на компанијата Хонг Конг DHL Express за големи пратки до Малезија (проценето време за испорака е 4-8 дена)
Тежина Цена (MKD)
31.0 -49.0 487
50.0 -69.0 487
70.0 -99.0 468
100.0 -199.0 468
200.0 -299.0 468
300.0 -499.0 468
500.0 or above 468

Ограничувања за волумен и тежина за испраќање на DHL express на Малдиви

Ако должината на едната страна е поголема или еднаква на 120 CM, ќе се наплаќа такса за прекумерна должина од 570 RMB/парче Ако тежината на едно парче (вистинската тежина или волуметриска тежина) надминува 70 KG, такса за ракување со прекумерна тежина од 855 RMB. /парче ќе се наплаќа, а ќе треба да се пресмета и доплата за гориво.

DHL Hong Kong не ги прифаќа следниве услови за испорака:

1. Фактурната тежина на едно парче надминува 300 кг;

2. Вкупната фактурирана тежина на еден билет надминува 3000 кг, ако надмине 1000 кг, треба да резервирате место, а пратката може да се изврши само откако резервацијата е успешна.

3. Должината на едната страна надминува 300cm;

4. Стоката мора да биде соодветно спакувана Не се прифаќаат голи пакувања/неправилни пакувања.

Трошоци за испорака од Кина до Малезија
Ценовник на компанијата Fedex express за големи пратки од Кина до Македонија (проценето време за испорака е 6-9 дена)
Тежина Цена (MKD)
27-44 1,001
45-70 831
71-99 788
100-299 762
300-499 739
500-999 721
>1000 717

FedEx не прифаќа пакувања со индивидуална тежина поголема од 67 кг, индивидуална димензија поголема од 274 см и вкупна димензија (должина + 2 ширина + 2 висина) поголема од 330 см за едно пакување.

За секое пакување кое ги исполнува било кои од следниве услови ќе се наплаќа „Додаточна такса за дополнителни процедури“ во износ од 222 RMB по пакување, плус дополнителна такса за гориво.

I. Волумен:

1.Најдолгата страна надминува 120 сантиметри;

2.Втората најдолга страна надминува 75 сантиметри; или

3.Збирот на должината и обиколката надминува 260 сантиметри (L+2W+2H).

II. Тежина:

1.Актуелната тежина надминува 30 килограми.

III. Пакување:

1.Не е целосно поставено во надворешното кутија за транспорт;

2.Поставено е во надворешното кутија за транспорт, но кутијата не е изработена од картон (картонска кутија), туку вклучува, но не е ограничено на метал, дрво, платна, кожа, тврда пластика, мека пластика или експандиран полистирен (на пример: стиропор);

3.Поставено е во надворешното кутија за транспорт и покриено со компресирана фолија или истеглива фолија;

4.Кружно или цилиндрично, вклучувајќи (но не ограничено на) поштени ролни, конзерви, буриња, буриња, тркала, бубањ или кофи;

5.Сврзано со метални, пластични или ткаени ленти, или опремено со тркала, нозе, рачки или каиши за кревање (на пример: велосипеди) (вклучувајќи пакувања со надворешно опакување кое е олабавено или со внатрешен товар кој излегува од надворешната површина); или

6.Може да предизвика заплет или оштетување на други пакувања или на системите за сортирање на товарот на FedEx.

Ако пакувањето ги исполнува условите за наплата на 2 или сите 3 „Додаточни такси за дополнителни процедури“, ќе се наплати само 1 такса (највисоката).

Додаточна такса за големи пакувања: 625 RMB по пакување + U: се применува за услугите IE или IP, за секое пакување со најдолга страна поголема од 240 см или со обиколка поголема од 325 см, но помала од 330 см, се наплаќа оваа дополнителна такса за големи пакувања.

Кој канал за брза испорака е најевтин од Кина до Македонија?

Цената на испорака на DHL Express е скоро двојно помала од онаа на Fedex, а времето за испорака е исто така побрзо од она на Fedex.

Кој канал за брза испорака е најевтин од Кина до Македонија?

Предности на Fedex експресна испорака од Кина до Македонија

Fedex Express може да носи пакети во специјална форма, како што се цилиндрични кофи, дрвени буриња, итн. Може да носи и експресни пакувања што не се спакувани во картонски кутии може да наплати само една ставка (која е најголема) доплата.

Како се пресметува фактурната тежина на брза испорака?

Тежината на фактурирање се пресметува врз основа на вистинската тежина на пакетот во споредба со волуметриската тежина, што и да е потешка се пресметува и се наплаќа за повеќе парчиња стока, фактурната тежина се пресметува врз основа на кумулативната сума на вистинската тежина и волуменската тежина. тежина на секое парче (волуметриската тежина се пресметува како: X ширина X висина cm/5000=KG)

На пример: Имате три експресни артикли што треба да се испратат во Македонија вистинската тежина и волумен за пресметување Тежината е 10,5+20,5+40,5=71,5KG

email logo

email: sales007@goodhopefreight.com